Translation and analysis of words by ChatGPT artificial intelligence
On this page you can get a detailed analysis of a word or phrase, produced by the best artificial intelligence technology to date:
- how the word is used
- frequency of use
- it is used more often in oral or written speech
- word translation options
- usage examples (several phrases with translation)
- etymology
accelerate-stop distance - translation to russian
строительное дело
дистанция разбега-остановки (в случае прерванного взлёта с лётной полосы)
[stɔp]
общая лексика
остановка
задержка
прекращение
останавливать (останавливаться)
задерживать
прекращать
диафрагма
замер
запираться
запорный
засаривать
застопоривать
затыкать
ладовый
обрываться
ограничитель
оконечный
останавливать
останавливаться
останавливающий
остановок
остановочный
пауза
стопорный
стоять
упор
установочный
машиностроение
арретир
медицина
засорять
купировать
пломбировать
строительное дело
остановка (общественного транспорта)
останов
стопорный винт
задвижка
нефтегазовая промышленность
стопор
Смотрите также
существительное
[stɔp]
общая лексика
остановка
задержка
пауза
перерыв
прекращение
конец
место остановки (автобуса и т. п.)
остановка (автобуса и т. п.)
короткое пребывание
помеха
препятствие
затор
пробка (в движении транспорта)
запрещение
вето
эмбарго
знак препинания
затыкание
закрывание
регистр (органа)
клапан (духового инструмента)
тон
манера говорить
прижимание пальца к струне (скрипки и т. п.)
блокировка (бокс)
отражение атаки (борьба)
остановка, задержка, прекращение
пауза, перерыв
короткое пребывание, остановка
клапан, вентиль (духового инструмента)
регистр (органа)
прижимание пальца к струне (на скрипке и т. п.)
техника
останов
ограничитель
стопор
упор
команда останова
кнопка «стоп»
останов, ограничитель, стопор
фонетика
взрывной согласный звук
фотография
диафрагма
синоним
Смотрите также
глагол
общая лексика
останавливать
задерживать
останавливаться
(с инфинитивом) остановиться
чтобы ...
остановить
прервать
заставить замолчать
замолкать
делать паузу
перерыв
(часто from) удерживать
мешать
не давать
удерживаться (от чего-л.)
останавливаться (перед чем-л.)
прекращать
кончать
прекращаться
кончаться
оставаться
приостанавливать
блокировать
преграждать
перехватывать (письма и т. п.)
тормозить
удерживать
вычитать
урезывать
затыкать
заделывать
замазывать
шпаклевать
ставить знаки препинания
отражать удар (бокс)
отбивать мячи
отбиваться (крикет)
удерживать, вычитать
затыкать, заделывать
замазывать, шпаклевать
отражать (удар в боксе)
нажимать клапан, вентиль (духового инструмента)
фотография
диафрагмировать
разговорное выражение
гостить
музыка
прижимать струну (скрипки и т. п.)
нажимать вентиль
клапан (духового инструмента)
прижимать струну (скрипки и т. п.)
морской термин
стопорить
закреплять
стопорить, закреплять
охота
застрелить (птицу)
собирательное выражение
останавливаться, оставаться непродолжительное время
синоним
антоним
Смотрите также
Definition
Wikipedia
In aviation terminology, a rejected takeoff (RTO) or aborted takeoff is the situation in which it is decided to abort the takeoff of an airplane.
There can be many reasons for deciding to perform a rejected takeoff, but they are usually due to a suspected or actual problem with the aircraft, such as an engine failure; fire; incorrect configuration; aircraft controllability; environmental conditions such as predictive windshear; or an instruction from Air Traffic Control.
There are three phases of a takeoff. In the low-speed regime, usually below 80 kts or so, the takeoff will be rejected even for minor failures. In the high-speed regime, above usually 80 kts but below V1, minor problems are ignored, but the takeoff will still be rejected for serious problems, in particular for engine failures. The takeoff decision speed, known as V1, is calculated before each flight for larger multi-engine airplanes. Below the decision speed, the airplane should be able to stop safely before the end of the runway. Above the decision speed, the airplane may overshoot the runway if the takeoff is aborted, and, therefore, a rejected takeoff is normally not performed above this speed, unless there is reason to doubt the airplane's ability to fly. If a serious failure occurs or is suspected above V1, but the airplane's ability to fly is not in doubt, the takeoff is continued despite the (suspected) failure, and the airplane will attempt to land again as soon as possible. If the airplane's ability to fly is in doubt (for instance, in the event of a major flight-control failure which leaves the airplane unable to rotate for liftoff), the best option may well be to reject the takeoff even if after V1, accepting the likelihood of a runway overrun.
Single-engine aircraft will reject any takeoff after an engine failure, regardless of speed, as there is no power available to continue the takeoff. Even if the airplane is already airborne, if sufficient runway remains, an attempt to land straight ahead on the runway may be made. This may also apply to some light twin-engine airplanes.
Before the takeoff roll is started, the autobrake system of the aircraft, if available, is armed. The autobrake system will automatically apply maximum brakes if throttle is reduced to idle or reverse thrust during the takeoff roll once a preset speed has been reached.
